第3章 可悲的未來 試讀章節(jié)

歷經(jīng)近半個世紀的時間，解決了這些問題，但新技術(shù)工程啟動后所造成的污染亦是空前之大。

與此同時，研發(fā)階段造成的污染也是無可避免，這一來二往后導(dǎo)致地球環(huán)境每況愈下，造成了超過95%以上植物的滅絕和超過98%以上的動物滅絕……

雖然人類社會高層早已規(guī)劃出來幾個大的保護區(qū)，也大幅推動了污染物凈化的工程，但是畢竟保護區(qū)的位置和面積固定、且待凈化的污染物數(shù)量十分龐大，都不是一朝一夕可以解決的。

同時，人類對綠色植物的渴求和需求亦是龐大，總不能讓那些人一直居住在保護區(qū)里，或者人手一個把植物都帶走吧，并且法律也是明令禁止這些行為的。

再加上為了不破壞保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境，每個保護區(qū)每年接待的游客也是十分有限的，一年之中各個保護區(qū)還有將近半年之久的閉園時間，幾乎是開放一天關(guān)閉一天，這也導(dǎo)致保護區(qū)的門票異常難搶，價格也是出奇的高。

而且每個人每年也只有一次進入保護區(qū)的資格，沒有排上號或者沒有錢去的，下一年也不會累計，這也導(dǎo)致普通人可能一輩子都不能欣賞到綠色遍地、郁郁蔥蔥的生命之景。

但最令人氣憤的是：法律上并沒有明文規(guī)定，每個人的資格不是通用的。這也意味著這個資格是可以轉(zhuǎn)贈或者交易的。至此，“保護區(qū)通用資格”也成為了一項新興的“灰色產(chǎn)業(yè)”。

說到灰色產(chǎn)業(yè)，就不得不提到和植物相關(guān)的其他兩項更“殘酷”的“黑色交易”——非法售賣綠色植物和動物：

雖然說克隆技術(shù)在23世紀的人類社會早已經(jīng)不是多么高端都技術(shù)了，但是作為爭議最大的一項科學(xué)技術(shù)，也已經(jīng)被法律明文禁止兩百多年了。再加上其核心技術(shù)一直掌握在人類高層手中，一些大型作坊甚至中型企業(yè)都無法完全、完美的掌握這項技術(shù)，導(dǎo)致綠色植物甚至已經(jīng)滅絕的差不多的動物們，只能存在于保護區(qū)、上層社會和有錢人的手中，普通人一輩子見一面都難，更談何擁有。

其實大多數(shù)有錢人和高官顯貴們手中的稀有植物和動物，也都不是正規(guī)渠道來的，畢竟保護區(qū)里的都不多，又怎么可能大大方方的給他們呢。

這個時候“黑市”和“賞金獵人”的存在就顯得十分必要了：

黑市，顧名思義，早在幾百甚至幾千年前就有了，這里就不用我多介紹了。

賞金獵人，也不用我過多介紹，只不過是跟著時代的變遷和社會的需求發(fā)生相應(yīng)的“同化”罷了?，F(xiàn)代社會最為人熟知的便是——義體獵人、植物獵人、動物獵人、物具獵人、數(shù)據(jù)獵人、食物獵人和超級獵人。

以前呀，我也沒想過我會和這些人有過聯(lián)系，直到今天以后……

“女士……原生強化…了解一下?！?/p>

一旁的巷子口，一位看起來有些破爛的“擬人機器人（一種形態(tài)與人類差不多的功能性機器人）”正用它可能已經(jīng)生銹的語言發(fā)聲器，次次啦啦的說著那略顯干澀的葡萄牙語。

在23世紀的今天，大部分語言都被保留了下來，同時如何關(guān)于語言的限制了也早已不復(fù)存在了，畢竟直連語言中樞的“轉(zhuǎn)音義體（一種不用人開口說話，只需大腦的一個思考后的電流后，就可以以任意語言說表達出來的義體器官。同時，這種義體還存在無線鏈接和交互的功能，意味著你可以在一定的范圍內(nèi)，和任何裝了該類義體的人，實現(xiàn)不發(fā)聲單獨的私密交流，同時你還可以直連通訊設(shè)備，實現(xiàn)無限距離的私密通話）都問世多年了，這么一個可以“實時轉(zhuǎn)換、接收和表達”任何語言的小設(shè)備也不是什么新鮮事吧。

我沒有搭理那個機器人，只是一味的繼續(xù)前進……

其實這么做不僅是我身上已經(jīng)有了最先進、尖端的“原生改造科技（一種基于人原生肉體上的改造、強化技術(shù)，是通過對人體細胞的改造來實現(xiàn)人整體身體素質(zhì)和功能的強化）”，而是因為我覺得既然連它們“門面”，“攬客”的機器人都那么破舊，其環(huán)境和技術(shù)肯定也不怎么滴，反正我就是死也不可能去那種地方“揮霍生命”的……

身處人潮涌動的繁華街市，連風里都是金屬和燃料的味道……

終于到地鐵站了，對比其他封閉式的交通工具，我還是更喜歡地鐵一點……

坐上電梯不知道上升了多少米，才到達乘車層。與其說是地鐵，還不如說這是“高鐵”，畢竟全程都在空中運行的，再說它是地鐵，多少有點不太合適吧。真搞不懂，都過了兩百多年了，這些幾個世紀前的舊稱號，怎么一點也沒有變。

我在紐約市邊緣的房屋緊鄰大海，距離市中心的還有近百公里的路程，就算坐上時速接近1000公里的“真空超導(dǎo)助推型磁懸浮列車”，直達市中心也得七八分鐘，怎么說呢，還是不夠快捷?。?/p>

坐上列車就像進入了一枚子彈里面一樣，四周雖然都不是透明的，但是也有實時顯示列車外的“全包”屏幕，供乘客實時欣賞車外景色……

列車與軌道之間雖然是真空的，但車廂內(nèi)的空氣卻也是十分充足的，并且列車每到一個站就會在等候發(fā)車期間，實現(xiàn)車廂內(nèi)外空氣的流通和補給。

至于，超高速狀態(tài)下乘客們的穩(wěn)定乘坐問題，也完全不需要擔心，因為在練車外壁和車廂之間有專屬的“離心重力、壓力平衡”裝置，幾乎可以實現(xiàn)乘客坐在自己房間里一般無異的體驗。

列車啟動后會在一分鐘內(nèi)實現(xiàn)速度零至最高間轉(zhuǎn)換，也就意味著一百公里的路程，這種列車只需要用不到九分鐘時間，就可以實現(xiàn)關(guān)門到開門的整個過程。

看著這屏幕上車外的景色逐漸從“棱角分明”到“模糊”、“扭曲”再到“虛幻”，仿佛身處時空穿梭的隧道之中，周圍的一切都變得不再真實、不再重要……

從“時空隧道”出來后，站在站臺邊緣，才看清了這個城市的真實面貌：

形態(tài)各異的機動載具夾雜著各式各樣的引擎轟鳴聲，從頭頂、耳旁、腳底掠過……

仰頭不見“峰頂”、環(huán)視不見“地平線”般的鋼鐵大廈，一個連著一個，活像密林深處的樹木一般。就算你的目光“僥幸”找到一個空隙，也只會失望，因為空隙之后還是高樓大廈……

（未完待續(xù)）