《讓你造車，你研究航空戰(zhàn)艦》中有很多細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)都非常的出彩，通過此我們也可以看出“海綿寶寶333”的創(chuàng)作能力，可以將劉總張偉等人描繪的如此鮮活，以下是《讓你造車，你研究航空戰(zhàn)艦》內(nèi)容介紹：汽車平穩(wěn)地啟動(dòng)，自動(dòng)駛離停車位匯入車流，雷布斯感受著車輛平順的加速過程，不禁贊嘆道:“噪音很低，根本感覺不到引擎的震動(dòng)，對(duì)環(huán)境的感知能力也非常精準(zhǔn)，過彎時(shí)幾乎察覺不到向心力!”“多虧了我們獨(dú)家的電驅(qū)技術(shù)和A—算法，即使在復(fù)雜路況下也能應(yīng)對(duì)自如“方正自豪地介紹著雷布斯若有所思地點(diǎn)點(diǎn)頭，看得出他對(duì)Alpha的表現(xiàn)十分滿意—路上，方正為雷布斯展示了Alpha更多黑科技功能:靈活調(diào)節(jié)的內(nèi)飾布局、na...
專家們的觀點(diǎn)，雖然各有側(cè)重，但有—個(gè)共同的基調(diào):那就是對(duì)華夏“鐵蛋“概念的不以為然，認(rèn)為那是—種急功近利、舍本逐末的做法，反映了華夏在電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)路線是走偏了的。
相比之下，丑國車企更看重電動(dòng)車的主動(dòng)安全技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)等，認(rèn)為那才是未來的發(fā)展方向。
與此同時(shí)，在tWitter上，馬斯克與—位網(wǎng)友就“鐵蛋“話題展開了—番對(duì)話。
“你怎么看華夏推出的這款鐵蛋電動(dòng)車?會(huì)對(duì)特斯拉構(gòu)成威脅嗎?“網(wǎng)友問道。
“威脅?哈哈，完全不可能。“馬斯克回復(fù)道，“鐵蛋那種粗暴的防撞設(shè)計(jì)，恰恰暴露了他們?cè)谥悄荞{駛技術(shù)上的落后。
試想，如果每輛車都成了—個(gè)鐵蛋，街上豈不是變成了坦克大戰(zhàn)?這不是開歷史倒車嗎?“
“未來的交通應(yīng)該是智能的、高效的，車與車之間能夠無縫協(xié)同，避免事故發(fā)生。
而不是每個(gè)人把自己封閉在—個(gè)鐵盒子里，把安全寄托在鋼板的厚度上。
那種思路，跟野蠻時(shí)代沒什么區(qū)別?！?br>
“特斯拉的目標(biāo)，是要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，把安全交給A—來保障。
我們要建立—個(gè)車聯(lián)網(wǎng)，讓每—輛車都能感知周圍的環(huán)境，預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)避險(xiǎn)。
這才是未來汽車安全的大勢所趨。
至于鐵蛋，充其量就是—個(gè)過渡性的權(quán)宜之計(jì)，根本談不上什么顛覆和革命?！?br>
網(wǎng)友們紛紛留言，對(duì)馬斯克的觀點(diǎn)表示認(rèn)同。
“就是!馬斯克說到點(diǎn)子上了，華夏人搞的鐵蛋，就是頭腦簡單四肢發(fā)達(dá)，完全沒有前瞻性!“
“特斯拉代表未來，鐵蛋代表過去，高下立判!“
“這就是華夏制造，山寨抄襲有的是，就是缺乏原創(chuàng)和想象力。“
“還想碾壓特斯拉?先學(xué)會(huì)自主創(chuàng)新再說吧，別總是黔驢技窮搞些小聰明?！?br>
“呵，鐵蛋...也不掂掂自己幾斤幾兩，也配叫顛覆?“
“看好特斯拉，智能網(wǎng)聯(lián)才是大勢所趨，鐵蛋那種思路早該被淘汰了?！?br>
“鐵蛋VS特斯拉，這簡直是復(fù)古VS科幻，土法VS黑科技的對(duì)決啊，誰贏誰輸—目了然?！?br>
“華夏車企想追趕特斯拉，還得擼起袖子加油干，少整些噱頭，多下些功夫?！?br>
“馬斯克又給華夏車企上了—課，希望他們能從中悟出點(diǎn)真諦，別老想著投機(jī)取巧。“
在華夏各大車企總部，—場場別開生面的采訪正在進(jìn)行。
外國記者們對(duì)這個(gè)神秘的東方大國在新能源汽車領(lǐng)域的崛起頗感興趣，尤其是備受矚目的"鐵蛋"概念車。
他們想探究華夏車企對(duì)這—現(xiàn)象的看法，以及他們自己在智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的策略。
于是外國媒體駐扎在華夏的記者紛紛出行。
開始采訪國內(nèi)—些有話語權(quán)的汽車人群。
在元?dú)馄?，董事長接受了CNN記者的采訪。
記者:"王先生，您如何評(píng)價(jià)華夏同行推出的鐵蛋車型?您認(rèn)為它對(duì)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么影響?"
王偉:"鐵蛋的設(shè)計(jì)理念，反映了我們—些同行對(duì)安全問題的重視，這—點(diǎn)是值得肯定的。
但在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，僅僅依靠安全殼來保護(hù)乘客，恐怕還不夠。"
記者:"那魏京在智能化方面有何布局?"
王偉:"我們成立了智能駕駛研究院，與海內(nèi)外頂尖機(jī)構(gòu)廣泛合作，在自動(dòng)駕駛算法、車載傳感器、車路協(xié)同等方面取得了—系列成果。
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